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20crmnti合金鋼管齒輪鋼必須實(shí)施熱處理，來達(dá)到加工和使用所需要的性能，以提升表面硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度，除此以外芯部具有著充足的強(qiáng)度和韌性。基本齒輪加工過程以下。

鍛造毛坯主要用于齒輪毛坯:“鍛造-正火-齒形加工-滲碳-淬火、低溫回火-噴丸-花鍵孔修正-磨齒”鍛造后，晶粒尺寸和形狀產(chǎn)生變化，改變了鋼的結(jié)構(gòu)，增多了鍛造應(yīng)力，提升了硬度。有必要在加工前準(zhǔn)備熱處理。

1預(yù)熱處理20crmnti合金鋼管大致選擇正火或調(diào)質(zhì)處理作為預(yù)熱處理，其目的是環(huán)比降低鋼的硬度，提升鋼的塑性，從而通過切削細(xì)化晶粒，使鋼的組織和成分均勻化，改變本鋼的性能，為日后的熱處理做準(zhǔn)備:消除鍛造應(yīng)力，預(yù)防變形和開裂，確保合格的齒形。

1.1正?；?/p>

正常化是將鋼加熱到AC，Ac多于Ac30-50℃，保持充足的時(shí)間，再之后從爐中取出，在空氣中冷卻到室溫。相對(duì)于大致齒輪，正火可以降低碳和其它合金元素的偏析；奧氏體晶粒被細(xì)化，碳化物被分散和分布，從然在隨后的熱處理中普遍增加碳化物的溶解量。出于正火冷卻速度快，獲得了強(qiáng)度高、硬度大、力學(xué)性能好的細(xì)小片狀滲碳體珠光體。不過，正火過程是空氣冷卻。相對(duì)于較大類型零件，內(nèi)外溫差大，冷卻速度不穩(wěn)固。在連續(xù)冷卻流程中，過冷奧氏體在-550℃范圍內(nèi)分解為珠光體，在-550℃范圍內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)樨愂象w組織(即含碳量的鐵素體和一定過飽和程度的彌散滲碳體(或碳化物)的混合物)，其特征是碳過飽和的鐵素體。等溫正火工藝日益增多地用作于汽車齒輪或小齒輪的大量研發(fā)設(shè)計(jì)。淬火和回火一般適用大模數(shù)、大直徑和高質(zhì)量需求的工業(yè)齒輪的初步熱處理。

20crmnti合金鋼管相對(duì)于主要的齒輪，淬火和回火用作于改善鋼的性能。為防止“粘刀”現(xiàn)象，造成刀具嚴(yán)重摩擦損毀，可通過改善金相組織來控制鋼的硬度。實(shí)踐證明，為了預(yù)防鋼的力學(xué)性能遭到鍛坯線初步熱處理中發(fā)生的粒狀貝氏體的影響，該工藝可在淬火后680℃~ 700℃回火，以代替原來的正火。高溫回火后獲得回火索氏體組織，即粒狀滲碳體均勻分布在鐵素體基體上，應(yīng)力集中鋼傾向小，硬度降至200HB-330HB，切削性能好。與正火銅相比，調(diào)質(zhì)鋼不單具備更高的強(qiáng)度，并且具備著更高的塑性和韌性。與此同時(shí)充分消除了鍛造應(yīng)力，滿足了加工要求，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)中取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。