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　    在剛剛結(jié)束的首鋼京唐公司二期項(xiàng)目——多模式全連續(xù)鑄軋生產(chǎn)線土建工程總結(jié)表彰、20crmnti合金鋼管全面決勝機(jī)電設(shè)備安裝工程動(dòng)員大會(huì)上，馬建集團(tuán)承建的該項(xiàng)目MCCR軋區(qū)水處理系統(tǒng)工程施工，受到了業(yè)主的高度贊譽(yù)，并一次性獲得13萬元工程進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)。這是馬建集團(tuán)繼承建的首鋼京唐公司一期項(xiàng)目2250熱連軋工程獲業(yè)主好評(píng)后，再一次贏得好口碑。

　　首鋼京唐公司二期項(xiàng)目位于河北省唐山市曹妃甸港工業(yè)區(qū)，與一期項(xiàng)目僅一墻之隔。馬建集團(tuán)在承攬的一期項(xiàng)目工程建設(shè)中，狠抓工期、安全、質(zhì)量管理，最終該項(xiàng)目榮獲中國建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”和國家優(yōu)質(zhì)工程“金質(zhì)獎(jiǎng)”。

　　這次承建的首鋼京唐公司二期MCCR軋區(qū)水處理系統(tǒng)工程分為四個(gè)標(biāo)段，馬建集團(tuán)承攬了四標(biāo)段區(qū)域內(nèi)工藝站、所及其它單體建構(gòu)筑物土建、鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)電管設(shè)備安裝等施工，20crmnti合金鋼管內(nèi)容包括旋流沉淀池及沖渣溝、磁盤凈化水處理站、綜合泵房、冷卻塔、層流泵房、過濾間、水處理控制中心、地下管廊和電纜隧道等，建安工作量達(dá)8600余萬元，于2016年11月開工建設(shè)。為續(xù)寫馬建集團(tuán)建設(shè)品牌，參戰(zhàn)的馬建集團(tuán)冶金工程公司項(xiàng)目部廣大員工，克服地域條件差、施工工期緊、　人員組織難、交叉作業(yè)頻繁等不利因素，全力以赴拼搶工期。由于該工程地處渤海灣，常年風(fēng)沙彌漫且地下水豐富，給工程的正常推進(jìn)帶來了極大的難度。尤其是旋流沉淀池施工，開挖深度為負(fù)38.4米，筒體內(nèi)徑為32.5米，是整個(gè)水處理系統(tǒng)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。項(xiàng)目部針對(duì)總體施工計(jì)劃要求，20crmnti無縫鋼管對(duì)旋流沉淀池施工采取倒排工期的方法，優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分段組織流水作業(yè)，每周召開一次工程例會(huì)，及時(shí)解決施工難題，順利完成了旋流沉淀池施工，在土建結(jié)構(gòu)施工“殲滅戰(zhàn)”　中，樹立了良好的企業(yè)形象，再一次贏得了業(yè)主的掌聲。

20CrMnTi鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，20crmnti合金管需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi 鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA無縫管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼，其淬透性較高,在保證淬透情況下，具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼，良好的加工性，特加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.
性質(zhì)編輯
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 3077-1988
適用范圍編輯
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
化學(xué)成分編輯
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.30
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10