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     在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，去產(chǎn)能是“五大任務”的首要任 務，鋼鐵去產(chǎn)能是一個長期的結(jié)構(gòu)調(diào)整、流程優(yōu)化、優(yōu)勝劣汰的過程。按照6號文要求，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，達不到標 準要求的鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)退出。其中，環(huán)保標準是去產(chǎn)能的“利劍”。目前，仍有一些小鋼廠偷排漏排，躲過職能部門監(jiān)管。這些企業(yè)噸鋼環(huán)保費用只需幾十塊 錢，而環(huán)保標準高的企業(yè)，環(huán)保費用高達一兩百元，中天鋼鐵噸鋼環(huán)保費用就達160元，造成企業(yè)間極大的不公平。集團2015年度噸鋼綜合能耗545千克標 煤（全國平均579千克標煤），噸鋼耗新水3.2噸（全國平均3.25噸），噸鋼排放二氧化硫0.85千克（全國平均0.88千克），各項環(huán)保指標處在全 國先進水平。因此，在推進產(chǎn)能化解過程中，一方面應強化環(huán)保執(zhí)法約束作用，嚴格執(zhí)法監(jiān)管；另一方面，用差別電價、差別能源價格等方式迫使仍有差距的企業(yè)， 自覺改進；對于不符合行業(yè)政策要求的企業(yè)，堅決關(guān)停、淘汰。去產(chǎn)能最終要實現(xiàn)企業(yè)高效益、有活力。

    應當盡快出臺財稅金融等落地支持政策，減輕企業(yè)負擔。鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能一定會帶來資產(chǎn)損 失，轉(zhuǎn)型發(fā)展同樣需要大量資金支持。前不久，八部委聯(lián)合發(fā)文推動金融業(yè)增強服務能力，支持工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，對鋼鐵行業(yè)中產(chǎn)品有競爭力、有市場、有效益的 優(yōu)質(zhì)企業(yè)繼續(xù)給予信貸支持，幫助有前景的企業(yè)渡過難關(guān)，這對符合條件的中天鋼鐵來說，讓我們更有底氣來應對嚴峻的市場挑戰(zhàn)。同時，今年5月份，即將全面推 廣建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的“營改增”，將對企業(yè)帶來大規(guī)模的減稅，也為營造公平競爭提供了良機。

     實體企業(yè)各類稅費成本仍然較高。董才平代表告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，今年，我就帶來了一個《關(guān)于減免港口建設費的建議》，當前水路運輸中，國內(nèi)貨物每噸收取4元港建費；國外進出口貨 物每噸收取5.6元港建費。2015年中天鋼鐵交納港建費超過8000萬元，占企業(yè)物流成本的10%，港建費在原料和成品的成本比重持續(xù)增加，給企業(yè)帶來 沉重負擔。為此，我十分期待，能夠有更多的金融政策、財稅政策、優(yōu)惠政策落地落細落實，讓企業(yè)不斷增加政策的獲得感，真正為企業(yè)減負。